大家好，今天将与您分享瓦伦西亚赛道的知识，同时对的重点问题进行补充说明，希望能对您有所帮助！

本文目录

1. 瓦伦西亚赛道的赛道特点
2. 瓦伦西亚赛道的相关资料
3. 瓦伦西亚赛道的赛道争议

瓦伦西亚赛道，位于西班牙的瓦伦西亚市，是一座充满激情与活力的赛车场。自2008年首次举办一级方程式赛车赛事以来，瓦伦西亚赛道便以其独特的魅力吸引了无数赛车爱好者的目光。在这片赛道上，赛车手们挥洒汗水，挑战极限，书写着速度与激情的传奇。

一、赛道概况

瓦伦西亚赛道全长3.972公里，宽12-13米，共有25个弯道，其中包括9个左弯和16个右弯。赛道设计独特，既有高速直道，又有曲折的弯道，对赛车手的驾驶技巧和赛车性能提出了极高的要求。

二、赛道特色

1. 独特的街道赛道设计

瓦伦西亚赛道采用街道赛道设计，赛道两旁是繁华的城市街道，观众可以近距离观赏到赛车手们的精彩表现。这种设计使得瓦伦西亚赛道成为了一座独特的赛车场，既具有赛道的紧张刺激，又具有城市的活力与魅力。

2. 多变的赛道布局

瓦伦西亚赛道的25个弯道布局复杂多变，对赛车手们的驾驶技巧提出了极高的要求。在这条赛道上，赛车手们需要频繁地进行制动、加速和变道，这对他们的心理素质和驾驶技术都是一种考验。

3. 独特的气候条件

瓦伦西亚赛道位于地中海沿岸，气候温和，夏季炎热，冬季寒冷。这种独特的气候条件对赛车性能和赛车手们的表现产生了很大影响。在炎热的夏季，赛车容易出现过热现象，影响赛车性能；而在寒冷的冬季，赛车手们需要克服低温带来的不适，保持最佳状态。

三、赛事亮点

1. 一级方程式赛车赛事

瓦伦西亚赛道是F1赛事的传统举办地之一，每年都会举办一级方程式赛车赛事。在这场速度与激情的竞技中，赛车手们展开激烈角逐，为观众呈现了一场场精彩绝伦的比赛。

2. 世界摩托车锦标赛

除了F1赛事，瓦伦西亚赛道还举办世界摩托车锦标赛。在这项赛事中，摩托车手们驾驭着速度与激情，挑战极限，为观众带来了一场场惊心动魄的比赛。

瓦伦西亚赛道，这座充满激情与活力的赛车场，见证了无数赛车手们的辉煌时刻。在这片赛道上，速度与激情交织，梦想与挑战并存。相信在未来的日子里，瓦伦西亚赛道将继续书写着速度与激情的传奇，为赛车爱好者们带来无尽的惊喜。

瓦伦西亚赛道的赛道特点

一提到“街道赛道” ，我们脑海中通常浮现的形容词是“狭窄”，“曲折”，“慢速”以及“超车万难”。然而，在全新的瓦伦西亚街道赛道，这个欧洲大奖赛新的举办地，我们必将得到一些全新的体验。

瓦伦西亚赛道的设计师是著名的HermannTilke，他还设计了包括中国上海赛道和土耳其伊斯坦布尔赛道在内的诸多现代赛道；这条赛道围绕着瓦伦西亚海港中心和码头而建，并将靠近海港一边的建筑和空间利用到了极致，使得比赛时赛车在某些赛段仿佛就是在水面掠过。赛道还包括了一条横跨瓦伦西亚运河的斜拉大桥，瓦伦西亚同样是地中海沿岸的度假胜地，风光秀美，这里还有举办美洲杯帆船赛的码头，今年的第32届美洲杯帆船赛就是从这儿出发的。在一级方程式的比赛日程上，能够让我们如此享受地中海风光的只还有富有传奇色彩的摩纳哥赛道。

但是，瓦伦西亚赛道是一条高速赛道，赛道宽阔，最狭窄的地方宽度也达到了14米；赛道有着幅度很大的快速弯，在设计时考虑提供了好几个可供超车的潜在机会。根据测试，这条赛道的是速度在全年排名第八，这让它更像是蒙扎而不是摩纳哥。

当谈到这条赛道时，梅赛德斯奔驰的罗伯特.豪格说：当谈到一级方程式中那些有街道临时改建成的赛道时，你大多会想到摩纳哥。然而，瓦伦西亚与这条经典赛道并无太多相似之处；仅仅是这两个城市都坐落在地中海海岸边，两条赛道都濒临湾港。而丰田车手特鲁利则说：这是看上去让人非常吃惊的一条赛道。我已经看过了这条赛道的布局和位置，但备战将在一条新赛道上进行的比赛的最好方式是尽可能快的到达那儿、去现场观察它的每个细节。理解一条赛道的最好方式是在上面跑上一跑，我已经是迫不及待！

根据官方测试模拟，在瓦伦西亚赛道那条大直道的尾端，最高时速的估计值为320公里，每圈用时估计在1分37秒左右。凭借225公里的估计平均速度，这条赛道的速度应当与诸如巴林（平均时速为205公里）这样的赛道相当，而比蒙特卡洛赛道的平均时速151公里就要快多了。

从欧洲大奖赛自1983年设立以来，瓦伦西亚将是它的第五个举办地，之前举行过欧洲大奖赛的还有布兰兹哈奇赛道，纽博格林赛道，多灵顿公园赛道和赫雷斯赛道。在欧洲大奖赛历史上，迈克尔.舒马赫是最成功的车手，他曾六次夺冠，其次是西班牙的英雄费尔南多.阿隆索，他赢了两次。

虽然还没有F1赛车在这条赛道上跑过，但从出发和结束区间的直道出发，一条快速的右向弯将把赛车带入急促右拐的GruaCabria弯，过了这个弯之后赛车将从几米之遥掠过停泊在港湾中的游艇，然后进入非常考验技术的Malvarossa组合弯，在这个组合弯的尽头，车手需要将速度刹到90公里/小时才能通过那儿的右向弯。而在下一阶段的赛程中，赛车将要通过一个斜拉桥，跨越那个湾嘴，在不举行一级方程式日子里，那个湾嘴将开放供来往Balearic岛和泊位的船只进出。

而过桥之后紧接着是一条紧凑的右向弯，它将看着赛车全油门驶过一条左向弯进入那条大直道，在那儿预计赛车的速度将会达到320公里/小时，但之后它必须大力刹车，将速度降低约200公里，以应对鱼市旁边那条曲折的右-左-右弯。那之后，赛车的引擎轰鸣又将长时间的爆发，将赛车像火箭般的推入一个紧凑的右向发卡弯，在迎来最后一个弯之前，赛车穿过店铺林立，曲折而热闹的Grao街区，而在经过那个最后发卡弯后，赛道左边将嗖嗖的掠过那些独具一格的维修区，有原来港口的货仓改建而成的独具一格的维修区，用时1分37秒左右完成一圈。

按照豪格的说法，巴伦西亚大奖赛这并不是一条典型的街道赛；这条赛道更像是银石或蒙扎的翻版，只是它位于城中。而蒙特卡洛的比赛却是全年最慢的一场，最快一圈的平均时速也只有大约156公里，在蒙特卡洛的比赛距离也是最短的，总共只有将近254公里，而在瓦伦西亚，我们将要面对的比赛距离是310公里，在那儿的赛道，赛车每圈将有五次时速达到甚或超过300公里。

除为车手提供了一条可供高速驰骋的赛道外，在瓦伦西亚，赛道对赛车的刹车也有很高要求；考验将不会低于以考验刹车闻名的加拿大蒙特利尔街道赛道。在瓦伦西亚，有三个发卡弯，车手为了过弯，必须将赛车从高速中刹到约80公里每小时。

赛车的引擎也将面临很大考验，在瓦伦西亚，那条由滨海大道构成的大直道将可以给车手提供无与伦比、整整13秒的全油门时间。

迈凯轮的新科冠军海基.科瓦莱宁在谈到这条赛道时说：老实讲，它看上去非常快。习惯上街道赛道都非常慢，有大量慢速到中速的弯道，直道也非常短，但在这儿，情况恰好相反。这儿有大量快速的盘根错节，几条畅通的直道和大量高速的东西。

瓦伦西亚赛道的相关资料

瓦伦西亚赛道位于瓦伦西亚码头附近，这条全新的街道赛道将成为近年来，F1赛程表上最激动人心的几条赛道之

一。外围由混凝土墙隔离，这条共25个弯道的赛道，结合了高速和低速部分，并为超车提供了足够的宽度。最佳的直道速度，刹车条件下的赛车稳定性，以及通过低速弯和中速弯组合时的良好机械抓地力都将至关重要。 赛道布局意味着车队将采用较低的下压力设定，与加拿大站的蒙特利尔赛道所采用的设定基本相似。因为瓦伦西亚赛道的非终点直道，需要赛车具备极佳的直道速度。但是，在周五的自由练习时间开始前，任何车队都无法最终确定赛车的空气动力学水平，因为这也取决于赛道上的碎石所提供的抓地力。

直道、低速减速弯道和发夹弯的组合意味着引擎将采用电子式停车熄火系统。54%的赛道部分预计全速行驶，这是低于赛季平均水平的。所以这条赛道对引擎的测试并不是太严苛。获得最佳圈速的关键并不是峰值功率，而是利用好的扭矩，帮助赛车顺利转出低速弯，驶入直道。因此，赛车的良好平衡性能十分重要，能够避免赛车出低速弯时的转向不足，同时保证提前加速。

瓦伦西亚赛道的赛道争议

F1瓦伦西亚赛道备受争议，破坏环境影响居民生活

2007年11月初，联合国大气变化调查专员奥斯瓦多?冈斯亚尼向联合国递交了一份关于瓦伦西亚F1赛道破坏生态的报告，它指出：工程建设以及今后的设施运作将严重破坏四周公园的生态环境和居民的健康。

冈斯亚尼明确表示，F1所使用的引擎将会制造臭氧，这是一种严重污染空气的氧化剂，会造成树叶漂白，且影响老人和儿童的健康。赛道是沿着瓦伦西亚海港和坐落在都利亚公园的艺术科技城而建造的，这一带正是城市绿化中心地带以及文化艺术中心，也是老人以及儿童锻炼活动的地带。

瓦伦西亚赛道 - 背后陷阱2008年F1大奖赛欧洲站开始前，各位车手纷纷觉得这是一个美丽的赛道，但是细细研究一下，美丽的背后也许深藏着什么。

汉密尔顿在对赛道的感觉是很满意，称赞赛道很出色，一副志在必得的样子，但是比赛还没有开始汉密尔顿就首先破财，因为新闻发布会迟到被罚5000欧元，不知道这是对汉密尔顿“天将大任”之前的考验还是其不走运的先兆？从一定意义上来讲，这算不算是上天给汉密尔顿设置的一个陷阱？

马萨认为这里既有类似于摩纳哥的弯道，又有相近与巴林的直道，只是赛道上的沥青很滑很脏，而赛道的沥青又算不算一个陷阱呢？还记得加拿大站蒙特利尔赛道，尽管赛道的工作人员在最后一节排位赛开始前尝试将路面上的沥青渣扫掉，不过莱科宁表示自己还是因为这些沥青渣导致他失去了杆位。不知道这一次，沥青问题是不是又会对力争在排位赛有所突破的莱科宁制造点麻烦呢？

不过总的来说，车手们还是很看好这个赛道，因为他不同于其他的街道赛，在这里超车点众多，而且是全新的、美丽的赛道。一定意义上来说，瓦伦西亚赛道可以说是万事俱备，但是却有一个问题让这场比赛充满了不确定性，跨海的吊桥与陆地相接的地方的小缝隙很可能使轮胎被扎破，进而引起不可估量的恶果，会不会再发生诸如匈牙利站汉密尔顿爆胎之类的事情，还要看车手的把握了。这算不算是一个最大的陷阱？

好了，瓦伦西亚赛道和的内容到此结束，感谢您的支持！